福特与谷歌地图协作，历时35天完好记载了全长5900英里（约9500公里）的TransAmerica Trail。现在，任何人都能通过谷歌街景视图虚拟看望这条道路，在沙发上完结一场穿越美国的越野之旅。

  作为美国甚至全球最长的越野道路，TransAmerica Trail自1984年被勘察以来，从始至终坚持着神秘色彩。这条衔接俄勒冈州奥福德港与北卡罗来纳州纳格斯海德的道路，全程由非铺装路面与乡野小道组成，既无官方标识，也无固定途径。以往想要探究这条道路，有必要依托“圈内人”的经历。

  此次测绘举动中，福特派出Bronco车队，辅以远征者与Ranger皮卡组成的后勤保障团队，完结了全程数据收集。尽管将整条道路数字化会削弱其神秘感，但打破信息壁垒让更多人了解这条传奇道路。

  该项目是福特“Ready Set Ford”品牌营销活动的重要组成部分，旨在协助客户激起潜能，从容应对各种应战。通过展示车辆极限功用与道路壮美风景，福特既强化了品牌冒险基因，也为潜在顾客构建了情感联合。

  福特特别标示了道路中的精华路段。科罗拉多州奥菲尔山口的海拔高达11789英尺（约3593米），小径宽度仅容Bronco牵强通过；地图上还标记了犹他州与科罗拉多的两个“大脚怪”景点，以及密苏里州的另一处同名地标。福特还保存了更多彩蛋等候用户自行发现。

  1984年，本田与宾尼法利纳协作打造中置引擎概念车HP-X，终究孕育出划时代的NSX传奇。四十余年后的今日，宾尼法利纳与意大利JAS Motorsport携手从头诠释这款经典跑车，第一批规划图已于近来曝光。

  从两张预告图来看，新车规划在保存初代NSX神韵的一起，优化了部分过期规划并注入现代美学。黑色座舱盖、跳灯、环抱式尾翼与经典尾灯造型均得以连续，但细节处可见全新碳纤维车身更具肌肉感，胀大的前翼子板后方新增通风口，后侧围进气口尺度扩展，引擎盖亦学习了初代NSX-R的通风口规划。

  最显着的改进在于车身姿势的优化。初代NSX后轮距偏窄且后悬过长，而新作通过精妙的份额调整彻底改进了视觉平衡。车身上夺意图JAS徽标替代了本田标识，这既是对协作方的认可，也避免了品牌授权争议。

  尽管内饰没有揭露，官方着重这将是一辆真实的公路跑车而非简化赛道版。动力体系搭载通过调校的本田V6发动机，输出功率将远超1990年头代3.0升版别的270马力，匹配6速手动变速箱，一起供给左舵与右舵版别。详细产值与价格仍属保密范畴。

  这款没有命名的新车将于2026年上半年正式对外发布。关于NSX车迷而言，下一年将是值得等待的一年，宾尼法利纳的竞争对手Italdesign本月也已开端预热其NSX重塑项目，后者采用了NSX-R GT风格的车顶进气设备。

  在NFT热潮退去的当下，法拉利却挑选此刻进军数字范畴，推出名为F76的虚拟超跑，以NFT方式独家出售。这款由法拉利规划中心操刀的著作，命名创意源自76年前（1949年）在勒芒24小时耐力赛夺冠的166 MM Barchetta赛车。

  法拉利声称，F76的创造进程运用到了AI生成式规划，连续了品牌近期F80、849 Testarossa等概念车的急进风格，因不受实际法规束缚而愈加天马行空。

  最有目共睹的当属分离式驾驭舱规划，驾驭员与乘客舱彻底独立，中心通道构成巨大翼面，使整个车身化为空气动力学组件。侧翼的深层次鳃状开口与精细穿孔细节，则进一步强化了雕塑感与气流管理才能。

  车头部分相同极具张力，前轮间延伸着大型翼片，并装备可弹性头灯组。法拉利声称F76的规划风格将影响未来量产车型，尤其是翼片的线条感与车身的雕塑感，而AI技能的运用则能完结细节把控的快速优化。

  这款虚拟超跑仅面向法拉利Hyperclub私享方案会员。在为期三年的项目周期中，每位客户可定制专属版别，通过限制投进方式获取。尽管官方未揭露详细价格，但这种稀缺性战略显着针对尖端收藏家集体。

  近来，宝马官方在社会化媒体渠道发布了一条视频，记载了德国顶尖漂移车队——红牛漂移兄弟（Red Bull Driftbrothers）的Elias Hountondji驾驭1100匹马力的M2在慕尼黑工厂生产线中漂移的进程，并且在车辆继续完结漂移动作的一起，车身面板、保险杠、车门，甚至引擎盖都在实时装置。

  Hountondji驾驭M2在机械臂、东西站和叉车之间漂移，有时两边仅留有毫米级的空地。工厂内地上原料多样，从润滑水泥地到抛光环氧树脂地上，抓地力时刻在改变，这要求他随时调整油门和方向盘。最精彩的瞬间之一是车辆以全侧滑姿势轻触镁制墙体，激起火星在工厂地上四溅。

  这辆M2由漂移兄弟自家的229performance工作室打造，搭载宝马M部分的S58双涡轮增压直列六缸发动机，经调校后上限功率超越1100匹马力，峰值扭矩约1250牛米。该车为专业漂移赛事量身定制，将在2026年欧洲漂移大师锦标赛（Drift Masters European Championship）中完结赛事首秀。

  为应对继续漂移带来的高强度负荷，S58发动机通过大幅改造。这中心还包含扩容的冷却体系、加固并改装的发动机缸体、额定的底盘加强件与支柱支撑，以及很多其他晋级部件，以接受极点高温文横向载荷。本次改装彻底放弃了空气动力学套件，每一项改装都有清晰意图，即使车辆以全油门状况继续打滑数分钟，也能坚持牢靠功用。

  完结工厂漂移拍照后，这辆宝马M2漂移赛车将于2025年10月23日至11月5日在慕尼黑宝马国际（BMW Welt）展出。

  红牛漂移兄弟与宝马M部分已协作多年。两边初次协作始于2021年，一起研制了两辆搭载同款S58发动机的宝马M4 Competition漂移赛车。这些赛车曾征战欧洲漂移大师锦标赛，成为宝马M部分工程技能适配竞技漂移范畴的模范。

  此次的M2漂移赛车是两边协作的进阶效果，车身尺度更小、动力更强，且交融了多年赛事与研制堆集的经历。凭仗这个最新项目，Hountondji兄弟再次展示了超卓的专业才能，而G87 M2则成为完结这一方针的抱负车型。

  当敞篷车遇上出人意料的暴雨，能否让车辆主动判别并封闭顶篷？这正是奔驰工程师们企图破解的课题。依据近期在德国发布的一项专利，他们交出了一份充溢科技感的解决方案。

  这专利通过雷暴猜测操控顶篷与车窗封闭，其根底原理也简略得出人意料，通过在车外装置麦克风收集环境声响，由操控器辨认特定声纹后主动封闭顶篷与车窗。

  这项技能的中心难点在于怎么精确辨认暴风雨特征，专利显现奔驰将监测要点放在雷声上。尽管雷声并非降雨的仅有预兆，但雷鸣出现时降雨简直必定随之而来。值得一提的是，现代车辆本就装备用于辨认应急车辆警报的外部麦克风，体系可复用现有硬件以降低成本。

  为完结精准猜测，体系进一步引进多重验证机制，通过丈量雷声的回响与闪电的光信号，核算雷暴间隔，并使用多麦克风阵列完结声源三角定位，结合风速风向传感器判别风暴移动轨道。

  但是该规划仍然存在一个显着的bug，光下雨、不打雷的情况下，车内贵重的Nappa真皮内饰仍将面对泡水危险。莫非给车钥匙开发一个顶篷遥控功用就这么难吗？

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